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为何只用了七年时间张作霖的东北海军就成为中国海军第一?

发布时间:2019-07-07 19:20 来源:未知 编辑:admin

  军事界一直有“五年陆军、十年空军、百年海军”的说法,将海军的建设用“百年”来形容,也可见海军的花费之大,建设之难。对于海军而言,不仅种类繁多:分为水面舰艇、航空兵、潜艇、陆战队、岸防等多种专业兵种,而且,海军执行的任务复杂多样,活动范围广阔,技术设备繁多。无论是人员的素养还是舰船的建造,都有极高的要求。

  但是民国时期,东北海军在张作霖的经营之下,从1922年接收吉黑江防舰队,到1929年中苏同江战役前夕,仅用了7年的时间,东北海军就成为当时中国最强大的一支海军力量,拥有26艘军舰的东北海军,占据了当时民国海军总吨位数的3/4。

  为什么东北海军没有遵循百年海军的准则,建设速度如此之快,效率如此之高呢?

  第一,对于张作霖对于人才的重视和正确使用。从清末时期开始,中国的海军就形成了福建人为主的闽系,闽系也为中国近代海军做出了巨大的贡献。但是,闽系对于非福建出身的新人,排挤十分严重。

  也因此,毕业于日本海军学校的清末留学生,很多人甚至都无处可去,即使进入了当时的海军各部门,也会受到地方观念很强的闽系排挤。在这种情况下,大批非闽系的留日学生开始进入东北,投靠了当时的东北王张作霖,这其中,就包括毕业于日本海军炮术学校第二期的留学生沈鸿烈。

  以沈鸿烈为首的留日海军学生,不但拥有十分扎实的专业素养,同时,也表现出极为出众的经营和指挥能力。正是靠着这批留日学生为种子,东北海军才有了崛起的根基。

  同时,东北海军草创之时,实际掌握东北海军的沈鸿烈,也选取了最正确的方式:首先培养人才。在张作霖的支持之下,沈鸿烈在葫芦岛创办了东北第一所海军学校——葫芦岛航警学校。这所学校也为东北海军提供了大量军官和技术骨干。

  第二,建设海军过程中,东北海军没有好高骛远,而是脚踏实,充分考虑当时的实际情况,采用购买、改造、接管等多种方式获得军舰。东北海军刚成立之时,由于列强对中国的武器禁运,沈鸿烈采取将商船改为军舰的方式扩充海军实力,例如中国的第一艘飞机母舰镇海号,就是用一艘德国商船改造而成。

  第三,第二次直奉战争胜利后,直接吞并了当时中国最强大的直系渤海舰队,尤其是当把渤海舰队的主力舰,载重量为4300吨的海圻号收编之后,东北舰队更是一口吃成了胖子,一跃成为当时中国实力最强大的海军舰队。

  第四,则得益于沈鸿烈等人灵活的经营手腕。建设海军最困难的就是经费不足,海军犹如吞金巨兽,多少钱也填不满。忙于军阀混战的张作霖,也不可能全力支持东北海军建设。为了弥补海军经费的不足,沈鸿烈采取了经营航运业,通过收回松花江航权,为渤海、黄海等地的渔业保驾护航等方式发展江海经济,想尽一切办法筹措军费。

  最后,必须要说明的是,虽然东北海军是当时民国海军第一,其实也仅是瘸子里拔将军,当时中国海军比之列强海军,完全不是一个数量级。东北海军在1929年达到巅峰,拥有26艘军舰,12架飞机,水手、陆战队、后勤等人员加起来上万人,总吨位约3万余吨。

  这个数字虽然已经成为当时中国海军第一,但比之列强军队,却差不可以道里计。例如我们的近邻日本,日本海军舰队随便出动一艘主力军舰,就可以将整个东北海军击沉。

  因此,虽然东北海军成为海军建设史上的一个奇迹,但由于它只是地方军阀的武装力量。没有统一的国家和政府,割据一方的地方军阀既无足够意愿,也没有足够财力,更没有足够的工业实力去进一步发展中国海军,东北海军也很快在九一八事变和全面抗战爆发之后,彻底消失。返回搜狐,查看更多

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